Mazda MX5: Detallado Exterior + Capota!!!

Tema en 'Galería de trabajos' iniciado por antmgo, 29 Sep 2014.

  1. antmgo

    antmgo New Member

    Mazda MX-5: Detallado de Corrección + Capota:

    Hola de nuevo a todos!!! Os dejo un nuevo detallado en este Mazda MK5 con ocho años de antigüedad. Estaba necesitado exteriormente, sobre todo en la capota, que desdecía bastante el aspecto general del coche.
    Así pues, se hizo un detallado de corrección completo y una restauración/reacondicionado de la capota de vinilo.

    Estado inicial del coche a la llegada:

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    La laca de los faros estaba empezando a hacerse opaca en la parte superior...

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    La citada capota, que tenía mucha suciedad incrustada...

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    Vista desde el otro lado...

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    Y excepcionalmente comencé el detallado por la capota, ya que era lo que a priori más me preocupaba dejar bien, y no sabía exactamente cuánta dificultad iba a entrañar el proceso..

    Para empezar, utilicé un cepillo suave y APC en concentración 1/10, limpiando por pequeñas secciones.
    Algunas fotos del proceso...

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    50/50 en la mitad del techo...

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    Antes...

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    Después..

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    Y tras la limpieza y acondicionado bajo la luz de los focos quedaba así...

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    Una vez acabada la capota, pasé al resto del exterior...

    Limpieza de llantas, descontaminado, y limpieza de pasos de rueda..

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    Resultado...

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    A continuación el prelavado con especial énfasis en la eliminación de insectos...

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    Posteriormente se lavó el resto del coche y se descontaminó...

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    Tenía algo de contaminación, sobre todo en el maletero y el el capó...
    También tenía restos de alquitrán en las taloneras que se subsanó con TarX sin problema.

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    Una vez seco, se encintó para el pulido. Tenía pintura oroginal en todos los paneles, salvo dos aletas y los dos paragolpes. La laca original era bastante dura y correosa de trabajar. Fueron necesarias muchas pasadas de corte para dejarlo satisfactoriamente, sobre todo en el capó y el maletero. En cambio los paragolpes estaban pintados hacía poco, y no requirieron más que una pasada de polish medio y fino.

    Algunos antes/después de la corrección...

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    Zona del maletero superior después...

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    Algunas más antes/después...

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    Matrícula trasera...

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    Los faros delanteros fueron pulidos con orbital y pulimentos de corte-medio-fino y quedaron transparentes de nuevo sin dificultad..

    Antes...

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    Después...

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    Tercera luz de freno antes...

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    Después...

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    Concluido el pulido, se limpiaron y acondicionaron gomas, se pulieron los escapes, y se sellaron las llantas...

    Salida de escape derecha antes..

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    Después...

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    50/50 acondicionado de plásticos..

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    Y como colofón utilicé mi combinación favorita en cuanto a encerado: Swissvax Concorso + Zaino Z8, ya que deja un acabado y wet look de primera!!1

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    Fotos finales...

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    Procedimientos y Materiales:

    Prelavado: AF Citrus Power.
    Lavado: Swissvax Car Bath + Guante Carpro + 2 cubos.
    Secado: WW softy azul.
    Pasos de Rueda: 1Z Car Star.
    Neumáticos: Meg. Endurance TG..
    Llantas: Espuma Revolution + Brocha AF + Cepillo llantas.
    Pulido: Flex rotativa/Ez orbital.
    1.- Menzerna Fg 400 + CCS Amarilla.
    2.- Menzerna PF 2400 + CCS Verde.
    3.- 3M Ultra Fine SE + 3M azul.
    Ópticas: EZ.
    1.- Menzerna FG 400 + CCS amarilla; Menzerna Pf 2400 + CCs verde.
    Pretratamiento cera: Swissvax Reg. Cleaner Fluid.
    Cera: Swissvax Concorso + Zaino Z8..
    Cromados: Lana acero 0000 + AutoSol MP..
    Plásticos y gomas: 1Z IPC + AF Revive.
    Sellado llantas: AF Mint Rims.

    Tiempo total: 20 hrs aprox.

    Gracias por vuestro tiempo!!!
    Saludos a todos desde Granada

     
  2. Javier

    Javier Member

    Coño crack sigues vivo? Ya se te hechaba mucho de menos.... A ti y a tus obras de arte, acabdo excepcional como siempre. Un abrazo compañero
     
  3. Astur

    Astur Member

    Qué barbaridad de brillo dan esas ceras: brutal. Ha sido un trabajo muy bonito y aunque a priori pudiera parecer más sencillo de lo habitual por el buen estado del coche, con una laca tan durísima se resume finalmente en horas de trabajo para la fase de corte para poder dejarlo bien. Si yo fuera el dueño del coche - sin lugar a dudas- hubiera sacrificado algo de brillo por los beneficios de un coating con Cquartz. De cualquier modo, el resultado final: sobresaliente y espectacular.
     
  4. antmgo

    antmgo New Member

    Gracias por comentar!!!
    :guay:
     
  5. dcdjei

    dcdjei Member

    No tengo palabras!! Ha quedado Genial.
     
  6. homermalo

    homermalo New Member

    antonio por favor sigue publicando mas trabajos! te vengo siguiendo desde forodetalles (2005) y siempre has hecho trabajos impecables! sigue publicando!!!
     

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